Dag 10 oceaanoversteek; kat en muis op zee
Gisteravond riep via de marifoon een Franse zeilboot ons op, die tegelijk met ons bij Bermuda wegvoer. We waren ‘m de eerste nacht al kwijt en nu bleek hij slechts 7 mijl bij ons vandaan te zijn. Hij heeft geen AIS en terwijl hij zendt is er ook geen verlichting buiten. Niets te zien dus. We vragen ons soms af, waarom we eigenlijk elke 17 minuten braaf buiten gaan kijken of er andere boten in de buurt zijn. Als andere schepen hun verlichting niet aan hebben, hoe moet je ze dan ontwijken?! Er zijn meerdere zeilboten met ons vertrokken zonder AIS (geeft je positie van grote afstand weer en je kunt andere boten met AIS bijv. op je kaartplotter zien). Ik kan me moeilijk voorstellen dat je in deze tijd nog bijv. zonder AIS, radar en/of SSB-radio de oceaan oversteekt. We kennen ondertussen ook wat (solo)zeilers, die gerust 8 uur doorslapen in de nacht en op een AIS en/of radaralarm vertrouwt of zelfs zonder dat alles. Ik moet er niet aan denken deze schepen ‘s-nachts tegen te komen, en houden daarom trouw wacht. Aan de andere kant zien we dagenlang geen enkel schip, en dit is zo’n situatie waar de kans/risico-analyse van toepassing is. Wat is de kans dat we een schip zullen raken? Klein. En wat is het risico dat we lopen als we een schip raken? Heel erg groot. Dus is de conclusie, dat wij vinden dat je dit serieus moet nemen en goed moet blijven opletten.
De nacht is erg onrustig met erg veel regenbuien. Die halen ons van achter in en kondigen zich aan door erg veel wind. Het is echt hollen of stilstaan, want na de bui of soms zelfs nog tijdens de hevige regen valt de wind geregeld helemaal weg. Met een dubbel rif in de genua en een groot stuk van het grootzeil weggerold (in de mast) zijn we goed voorbereid op de windstoten. We nemen vannacht niet de moeite, alles er telkens weer uit te rollen. Voor je het weet, is de volgende regenbui er al en moet je in rap tempo alles weer inrollen en dat is vaak een hele klus, vooral s’nachts en alleen. Dus vannacht gaan we voor comfort en laten de boel de boel, zodat de bemanning heerlijk kan slapen.
Rond 06:00 uur valt de wind weer even weg en motoren we nog 1,5 uur om de windstilte weer uit te varen. We hebben de boordklok een uur vooruit gezet, want ons tijdverschil met de Azoren is nog 3 uur. De meiden werken hard voor school vandaag (toetsen) en alle lego komt de rest van de middag uit de kast. Vandaag geen 5-jarig jubileum met Swiss raclette en champagne, maar pannenkoeken met appel. Ook lekker.
De dagafstand (SOG) is 128 mijl, nog 545 mijl tot de Azoren.
Positie: N38.21, W40.07, 30 mei, 19:00 uur UTC
Read MoreDag 9 oceaanoversteek; walvis gezien!
Heel de nacht liep de boot fantastisch. Wel hebben we voor het eerst de stuurautomaat aangezet, omdat de windvaan uit het roer liep door de dwarse stroming. De eerste 12 uur hadden we maar liefst 100 mijl afgelegd en we hebben allemaal goed geslapen. En goed slapen is belangrijk voor de sfeer aan boord. Het is wonderlijk dat het moraal aan boord nog steeds goed is, je zit tenslotte toch 24/7 dicht op een kluitje. Vooral Isis heeft zich zichtbaar goed voorbereid op deze oversteek, ze amuseert zich veel beter, dit keer zonder heimwee. Het vooruitzicht is ook goed, mijn familie komt ons opzoeken op de Azoren. Daar kijken we ook naar uit.
Het weer is grauw en bewolkt en overdag is er tussen de 12 en 15 knopen wind. De windvaan stuurt ons weer rustig verder. Er zitten continue buien om ons heen, dus het is vandaag actief zeilen, rif erin, rif eruit. Er wordt weer school opgepakt, we bakken een lekker brood en eten knakworst, waar Fenna helemaal blij van wordt. Net voor het avondeten zien we ver weg een flinke fontein met water omhoog spuiten. Een aantal keer en dan laat de walvis zich helaas niet meer zien. We hopen ze rond de Azoren nog vaker te zien, dat schijnt een hotspot te zijn voor verschillende walvissen- en dolfijnensoorten. Het is ook bijzonder dat er vandaag geen (storm)vogel te zien is, terwijl we er gisteren heel de dag achter de boot zagen. Komt het door de weersverandering? We weten het niet. De dagafstand (SOG) is 155 mijl, nog 675 mijl tot de Azoren.
Positie: N38.21.40, W43.05.33, 29 mei, 19:00 uur UTC
Read MoreDag 8 oceaanoversteek; als de brandweer
We gaan als de brandweer, is het credo hier. En vandaag feest, Thijs viert zijn verjaardag op de oceaan. Straks taart, maar die moet nog eerst gebakken worden. En dat is weer een uitdaging op deze toch wel weer hobbelige zee. De nacht verliep onrustig, eigenlijk hadden we te veel grootzeil staan, maar we vonden de zee te ruw om naar de mast te lopen en het zeil in te nemen – zelfs aangelijnd. Ik heb tijdens mijn wacht drie uur buiten gezeten (aangelijnd in de kuip), omdat het er toch wel flink op ging en eigenlijk vond ik het te koud buiten. De dekbedden zijn dan ook allemaal weer tevoorschijn gekomen om ons te warmen.
In de middag bakken we chocoladetaart en koekjes en besteden we extra veel aandacht aan het avondmaal. Al met al een gezellige dag, de zon scheen, we zijn weer hard gegaan. Een dagafstand van 173 mijl (SOG), nog 830 mijl naar de Azoren.
Positie: N38.15.92, W45.55.58, 27 mei, 22:00 uur UTC
Read MoreDag 7 oceaanoversteek; communicatie op zee
Gisteravond waren we netcontroler voor het oversteek netje. Er waren grote afstanden afgelegd en dat maakte iedereen blij. Isis sprak na het netje met Fien van de Waltzing en dat was leuk. Communicatie op zee is prettig, alleen is ook maar zo alleen… De hele nacht konden we weer hard doorvaren, en we hadden nog steeds stroming mee. De wind draaide meer naar het zuiden, waardoor het veel aangenamer werd op de boot en dus kon iedereen lekker slapen.
We zijn inmiddels bijna halverwege, nog 999 mijl naar Horta te gaan. Dat voelt goed. In de middag zie ik een kleine zeeschildpad naast de boot zwemmen. Ze schijnen eigenlijk alles te eten wat ze onderweg tegenkomen, zelfs een Portugees Oorlogschip wordt opgegeten (al kijken ze er wel zuur bij). We zien ook te vaak afval voorbij komen, zoals hout, blik, plastic emmers en flessen. En daar eten die schildpadden helaas ook van. We gooien daarom alleen papier en gft-afval overboord. De rest gaat mee naar de Azoren. De komende dagen ziet de weersvoorspelling er nog goed uit. De dagafstand (SOG) is maar liefst 193 mijl.
Positie: N38.01.53, W49.48.23, 27 mei, 21:00 uur UTC
Read MoreDag 6 oceaanoversteek; “no tuna, mama”
Het is weer even wennen deze zeegang, aan de wind zeilen met 20> knopen wind. Maar we gaan tenminste weer goed vooruit. Isis en Fenna hadden geen zin in tonijn en dat hebben we maar even zo gelaten. Enza heeft nergens moeite mee. De nacht is pittig, niemand kan goed slapen. Af en toe botst er een flinke golf tegen de boeg en komt er veel water over. Om 02:00 uur zie ik op de AIS (en buiten zijn navigatieverlichting) een joekel van een Nederlands vrachtschip voorbij komen op 6 mijl. Ik roep de Scheldegracht op via de marifoon en pas de derde keer, krijg ik reactie van een slaperige stem. Ik denk bij mezelf; die gast lag gewoon te slapen! Ik vraag of hij de Sailaway ziet en hij zegt op AIS wel, op zichtafstand niet. Hij vaart onderlangs en ik vraag nog naar een update weerbericht en wens hem een fijne vaart. Iedereen wordt brak wakker en het duurt even voordat we een kopje thee drinken. Niemand heeft zin in brood, dus dan maar een plak cake. We komen de dag door met de film ‘Mama Mia’, favoriet bij de meiden en veel muziek. Zo blijft de sfeer ‘goed’, tijdens deze ‘dolle stierenrit’, zoals Thijs het vandaag vindt. De komende dagen blijft er goede wind en gelukkig meer uit het zuiden, dus halve wind voor ons. De dagafstand mag er dan ook zijn; 158 mijl. Nog 1166 mijl naar de Azoren.
Positie: N37.32.53, W53.24.85, 26 mei, 19:00 uur UTC
Read MoreDag 5 oceaanoversteek; Doe Maar normaal
De wind ging in de avond weer liggen, zodat we eerst heerlijke pizza op het dek picknicken. Daarna gymles op het voordek. Wat een pret; opdrukken, buikspieroefeningen, joga-oefeningen en handspelletjes, met ‘Doe Maar’ op de achtergrond. In het netje hadden we gehoord van Dixbay, dat walvissen ‘Doe Maar’- muziek aantrekkelijk vinden. Nou, wij hebben ze hier nog niet gezien, dus zetten ‘Doe Maar’ hard op de buitenspeakers. Isis vindt de Doe Maar teksten maar vreemd. “t kan me niet schelen, zolang ze maar met me vrijt”. En ook “meisje ik ben nix voor jou, nee nee nix voor jou”, roept vragen op. Enza danst lekker mee en wij zingen uit volle borst. Lachen dus.
Wanneer de meiden weer veel te laat in bed liggen, kijken we nog even naar de prachtige opkomende volle maan. We hebben weer een nieuwe setting, dit keer voor ‘Dolfje Weerwolfje’. Thijs doet de eerste wacht en rond 23:00 uur hoort hij gespetter. Ik word om 00:30 uur uit mijn bed gehaald; “Suz, dolfijnen om de boot, ze zitten achter mijn tonijn aan, die moet eruit”. Een prachtige Big Eye Tuna vissen we uit de zee. Zo’n 80 cm lang! We besluiten ‘m morgenvroeg schoon te maken en hopen dat hij zich vannacht houdt. De wind trekt weer aan en we varen de hele nacht zo’n 4,5 tot 5 knopen aan de wind. We hebben helaas wel een knoop stoom tegen.
In de vroege ochtend is het helemaal bewolkt en is de wind verder aangetrokken tot zo’n 12 tot 15 knopen. Wanneer we in de ochtend op het netje met Tarpan en Job spreken, steekt er een flinke wind op met regen. We reven gauw de genua en het grootzeil en ondertussen zien we onze pikhaak in de zee verdwijnen. Helaas, vergeten vast te zetten, nadat we de tonijn binnen gehaald hebben. Het was nog een hele uitdaging om de tonijn te fileren op het achterdek, maar het is gelukt! We varen zo’n 7 knopen, maar de werkelijke snelheid ligt op 5,5. Ongelofelijk, we hebben zo’n 1,5 knoop tegen. De dagafstand is 128 mijl. Nog 1317 mijl naar de Azoren.
Positie: N36.43.15, W56.25.93, 25 mei, 16:00 uur UTC
Read MoreVolg ons overal
Recent Comments